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轎車被“解剖” 100多個零部件都是塑料
發布日期：2014-09-02 16:13:00
在1日開幕的第三屆中國國際新材料產業博覽會上，一輛新款轎車被現場“解剖”引來眾多圍觀者，車體100多個零部件均來自于新材料，“以塑代鋼”讓參觀市民大飽眼福。
“我們不是賣車的，這主要是在展示高分子復合材料在汽車領域的廣泛應用，車體內，一根根立起標牌的零部件都來自于新材料”，某企業的一位工作人員向詢問的市民解釋道。
儀表盤、中控臺、門內板、保險杠、導流板、燈殼面罩、發動機罩蓋、節流閥體、輸油管……，在這部轎車內，有100多個零部件都是新材料制成，尼龍PA612的高韌性，耐磨性，阻燃性已成為汽車行業不可或缺的原料。該公司開發部開發人員告訴記者，這些主要是高分子復合材料產品，就是在傳統的塑料樹脂基礎上，通過加入無機填料、纖維，以及有機助劑形成的精密配比，結合配混計量和熔融復合等生產工藝，制造出代替傳統材料的高分子復合材料。
近年來，“以塑代鋼”在汽車領域悄然成風，節能、環保成為現代人新生活的內在需求，高剛、增韌、增強、阻燃、抗菌、抗掛擦、耐熱等方面的特性，正使新材料成為汽車等諸多領域的新寵。
“我們不是賣車的，這主要是在展示高分子復合材料在汽車領域的廣泛應用，車體內，一根根立起標牌的零部件都來自于新材料”，某企業的一位工作人員向詢問的市民解釋道。
儀表盤、中控臺、門內板、保險杠、導流板、燈殼面罩、發動機罩蓋、節流閥體、輸油管……，在這部轎車內，有100多個零部件都是新材料制成，尼龍PA612的高韌性，耐磨性，阻燃性已成為汽車行業不可或缺的原料。該公司開發部開發人員告訴記者，這些主要是高分子復合材料產品，就是在傳統的塑料樹脂基礎上，通過加入無機填料、纖維，以及有機助劑形成的精密配比，結合配混計量和熔融復合等生產工藝，制造出代替傳統材料的高分子復合材料。
近年來，“以塑代鋼”在汽車領域悄然成風，節能、環保成為現代人新生活的內在需求，高剛、增韌、增強、阻燃、抗菌、抗掛擦、耐熱等方面的特性，正使新材料成為汽車等諸多領域的新寵。
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